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最近在研究机场非航业务，无意中发现了罗兰贝格的一篇文章，总结了航空主业收入和非航空收入与机场吞吐量的关系，如下图表示：其中蓝色线表示航空主业收入，红色的线表示非航空主业收入。这张图表达的意思有两点：一是航空主业收入随着机场吞吐量的增加线性增长；二是非航空收入随机场吞吐量的增加指数级增长。本来我是想直接引用这张图说明非航空业务相对于航空业务来说更具有赢利性的，但是仔细研究发现，这张图其实不是很准确，因此我修正如下：其中，a0,a1,a2,a3分别表示相应的机场吞吐量。1.从a0到a1，随着机场吞吐量的增加，非航收入随着机场吞吐量的增加匀速增长，但占机场收入份额还是低于航空主业。2.从a1到a2，由于机场实行特许经营，使非航收入相对于以前的高位水平短期下降。3.从a2到a3，由于机场大力发展非航收入，随着机场吞吐量的增加，非航收入呈加速增长趋势，占机场收入的份额开始超过航空主业收入。当机场实行……

1、我知道在路上了，但是我究竟走到了哪里？王总是某移动公司信息化办公室的主任，2001年公司开始了统一信息平台的建设，通过五年的努力建设，现在已经形成了由门户系统、公文/邮件系统、信息发布系统、电子流程系统以及其它专业应用系统组成的信息化平台，开发了近200个应用模块，每天支撑着7300用户在线使用，为公司企业内部信息化推动提供了强有力的支撑。可是随着企业的迅猛发展，企业内部业务部门的需求压力越来越大，现有门户平台的维护成本、新功能开发成本等也是越来越高，现有门户平台面临迫切的升级需要。但是究竟是门户的功能不足？还是门户内容建设不清晰？还是门户的管理规范和制度建设不完善？王总确实找不到清晰的方向。2、问路——现状评估的ictm方法同企业门户建设人员交流的过程中，发现了一种很明显的倾向：如果门户建设的不理想，业务部门不满意，他们问的最多的就是，有没有更好的技术手段,还……

什么样的制度执行不下去？有规定的制度就一定能执行吗？答案是否定的。企业内部的规章制度很多很多，但是总得说来，剔除不合理的规定之外，发现内容过泛或没有管理流程的制度往往很难得到执行。当然，85％的原因在于制度设计本身有问题。在每月的管理体系整合计划中，本月特意安排了设备部制定《废旧物资管理规定》的计划。在计划下达的第二天，设备部来电说《废旧物资管理规定》的内容已经在《仓促管理制度》中规定，不需要再次修订。是否真的这样？《仓促管理制度》全文中的第9条规定如下：9.废旧物资管理9.1废旧物资是指已经履行了报废手续的物资；在用设备检修过程中拆换无法再用的设备零部件及材料；机械加工后的下脚料；国家明令淘汰的机电产品；换下的各类废油脂、废胶带以及包装物等。9.2公司所有废旧物资的回收管理由设备部负责,拍卖处理工作由商务部负责。9.3商务部应根据公司有关招投标管理规定组织废旧物资拍卖。9.4……